Più spesa, Meno resa...

[giovanniVtec]

Zon parlo di omologati,o perlomeno non omologati che ti permettono di girare in città senza essere arrestato,in ss ne abbiamo fatti di mille tipi per S2000,tanto per citarne uno il mega BOA di Celima un direto singolo da 70mm con uscita GrN che sinceramente definirlo un opera d'arte è poco.....il doppio di Engo enorme e mega casinaro,2 volte è venuto per silenziarlo e tutt'ora è in cura da AMPLIFON......un Kat back lo possiamo fare come vogliamo,basta parlare,lo vuoi da 63?Ok lo vuoi da 70 ?OK singolo,doppio?si può fare quello che si vuole omologati o no!però allafine cerchiamo di restare con i piedi per terra e pensiamo a cosa e dove usiamo l'auto,così si evita di fare ulteriori viagi per cercare di silenziare uno scarico che magari si poteva correggere in partenza.Ricordo che quando parliamo di S2000 non parliamodi CTR ,ITR o VTI che anche con un tubo diritto sono silenziose almeno fino a 6000 giri,con la S il problema è inverso cioè il frastuono nell'abitacolo a bassi regimi,perchè altrimenti mugen produrrebbe un Kat-back con cannucce da 50mm?a scusate è mugen ed essendo oro colato va bene lostesso

[ZON]

no difatti lo scarico Mugen E' na chiavica marcia... spoon e gli altri single in acciaio costano un meno di 1000 euro sui doppi inox bassa fascia come invidia,tanabe ,hks e T1R siamo sui 1200 max ,il vostro per me e' un po caro tenendo conto che sono IMPORTATI tutti questi altri..se parliamo di alta gamma in titanio ovvio che i prezzi salgono ma nemmeno molto il problema che i migliori sono pezzi unici tra centrale e terminale quindi imballli esagerati e spese di ship altissime.

Se siete in grado di produrre uno scarico singolo completamente in Titanio da 70mm con un sound decente a meno di 1000 euro e un doppio a meno di 1300 giuro che ti faccio pubblicita' ovunque anche sui siti americani dove J's , top secret T1R e ovviamente AMUSE vanno per la maggiore..la questione titanio e' per il peso ovviamente...(e anche per l'occhio bling bling )



e cmq io sono a posto sono stracontento del mio semplicissimo T1R che se mai cambiero' lo faro' per un amuse o J's.

[giovanniVtec]

quelli che tu dici sui 1200 NON sono OMOLOGATI ,bisogna farseli spedire a casa e farseli montare ,a conti fatti tra montaggio e spedizione penso si superino i 1500 euro

Da me con lo sconto HCI L'SS OMOLOGATO(e costa l'omologazione),montato e rullato si porta via a 1150,00 euro ,percui il risparmio è notevole
ciao

[F4sT]

Dio benedica il proprietario dell'INVIDIA CATBACK che m'ha fatto annullare l'ordine...

IN MACCHINA IN RILASCIO VIBRA TUTTO... SEMBRA CHE SI SMONTA LA MACCHINA... E SE STRILLA QUELLO CHE GUIDA,TU DA 5 CM DI DISTANZA VEDI SOLO LA BOCCA CHE SI MUOVE E NON SENTI NULLA..


Moooooolto ma moooooooolto peggio di uno spoon N1 Su ITR... In confrono l'N1 è un ASSO ...

[stramazzone]

CASSO!

[gesus]

IN MACCHINA IN RILASCIO VIBRA TUTTO... SEMBRA CHE SI SMONTA LA MACCHINA... E SE STRILLA QUELLO CHE GUIDA,TU DA 5 CM DI DISTANZA VEDI SOLO LA BOCCA CHE SI MUOVE E NON SENTI NULLA..

[Engo]

dilettanti, non siete ancora saliti sulla mia S

[F4sT]

Regà davvero... non stò esagerando...
Il proprietario della s stà fuori la grazia di ogni dio...

Io avevo fatto il bonifico all'amico gesus... e stavamo per prenderlo....

Poi ieri sera l'ho provato....


e come vi ho detto...E' dilaniante...

IO MAI SENTITO UN CASINO SIMILE...
E vi assicuro che non è tanto quello esterno (DISARMANTE ANCHE QUELLO) ma dentro all'abitacolo....VIBRA TUTTO... PENSAVO SALTASSIMO IN ARIA DA UN MOMENTO ALL'ALTRO

ITR N1
DANIEL
BRONTOLO
PIT
CARLETTO S2000 T1R
Sono stato su tutte...Ma non ha paragoni.... NON SE VIVE

[typer558]

fast,
sei una pugnettella isterica!!!!

[F4sT]

Tenè... se secondo te un supersprint tuona nell'abitacolo in rilascio.....Tocca che cambi idea sugli scarichi


Detto così sembra na mestruazione.....MA VORREI VEDERE QUANTI TERREBBERO QUELLO SCARICO SULLA MACCHINA PER + DI 2 GIORNI

[typer558]

va in risonanza,

al limite rimbomba,


ma non tuona un c@zzo!



lo vedi che non ci capisci una sega????????

[F4sT]

Tenè... tu prova una S2000 con catback invidia e poi ci risentiamo