Più spesa, Meno resa...

[power arrow]

a breve una nuova modifica sostanziale..

si, si cambierà il PILOTA

domenica (domani) si testa le prestazioni del Silver Arrow Rocket con l attuale step di preparazione....il cronometro CANTA!!

a breve news

[vtecforever]

la centralina spoon canta e va a finire nel mercatino

l originale è er meglio.

domani prova a culo e a cronometro della mugen

[F4sT]

POWER... URGENTE!

Come ti sei trovato con centrale e terminali Super Sprint?



Fammi sapere al + presto,ti ho anche aggiunto a messenger


F4sT

[power arrow]

POWER... URGENTE!

Come ti sei trovato con centrale e terminali Super Sprint?



Fammi sapere al + presto,ti ho anche aggiunto a messenger


F4sT

il supersprint è valido come scarico stadale non fa gran casino ma si fa sentire
io avevo finali omologati e centrale dritto e basta
le prestazioni non cambiano (come invece è successo con lo spoon n1) ma è vivibile e esteticamente valido
unica cosa si spostavano spesso i terminali a fetta di salame che dovrebbero stare a filo col paraurti e toccavano qua e la e non erano simmetrici ma è solo una questione estetica e non so se era legata solo al mio supersprint
magari piglialo solo se lo trovi usato o a buon prezzo perchè io lo pagai da listino 1340 euri e non li vale

[Mistostretto]

sorry, ma 1340 euro e le prestazioni non cambiano?

e perche allora uno spende DUE MILIONI E MEZZO?

[power arrow]

sorry, ma 1340 euro e le prestazioni non cambiano?

e perche allora uno spende DUE MILIONI E MEZZO?

appunto.
piu spesa,meno resa.
questo è il senso del topic.
fossero solo 1340 euro...qui si parla di 10 volte tamto minimo

[F4sT]

Si ok regà + spesa meno resa ecc...

Il mio discorso è....

Cercando di escludere un secondo i prodotti JDM e quindi tanti cv e il resto cacca...

Vorrei capire se per la cifra del catback s.s conviene.

Cioè come detto da misto possibile mai che si spendono tutti quei soldi per avere uno scarico che non fà andare meglio anche un pelino la macchina?

Sbaglio o i terminali della S.S internamente sono amitraglia e non a camere??Non dovrebbe essere + aperto con tutto che stiamo parlando di uno scarico omologato?

Mi ero innammorato dell'INVIDIA...Ma il problema non omologato e tanto baccano non mi farebbe passare bei momenti alla vista di una pattuglia delle forze dell'ordine con tanto di palettina rossa tra le mani.


QUINDI VORREI CAPIRE QUESTO S.S IN COSA Và MALE...E BENE

Zon mi diceva che attappa MA COME MAI?



Grazie!

[vtecforever]

per me la macchina va uguale.
col supersprint va molto rumore in rilascio e a bassi giri,quando è in VTEC sembra originale (almeno io mi ricordo cosi da quello che aveva power)

[ZON]

Fast se devi mettere il supersprint di commercio (se te lo fai fare tipo engo o Celima e' n'altra cosa) tienti i soldi e lo scarico stock..ti compri i cerchi seri magari..


e poi e' tamarria come uscite..

oppure prendi i cannoni invidia e ci giri coi tappi..

[valvolin]

Rullata comparativa nello stesso giorno...

Se no solo parole parole parole...

[vtecforever]

rullata con scarico supersprint e kn nella scatola 236cv

rullata con marmitta completa spoon,centralina spoon,air box,volano,frizione..... 223cv circa un mese dopo dalla prima

[ZON]

perche' voi non sapete che la macchina di Power e' inversamente proporzionale alla qualita' dei pezzi installati

[vtecforever]

in questo caso la matematica è un opinione
chissa adesso quanti ne ha???

si accettano scommesse!!!!!!

[power arrow]

rullata con scarico supersprint e kn nella scatola 236cv

rullata con marmitta completa spoon,centralina spoon,air box,volano,frizione..... 223cv circa un mese dopo dalla prima

quindi è meglio il supersprint

[vtecforever]

ho scritto bene i dati??

[giovanniVtec]

preciso che il kat -back s2000 è un sigor scarico molto grosso poco tappato e silenzioso,migliorarlo restando entro le specifiche di omologazione è pressochè impossibile,lasciando i due silenziatori ed il centrale nessuno ne mugen ne il padre eterno può ricavare più di qualche cavallo anche facendo parecchio rumore.In SS abbiamo rullato un kat back mugen,un artigianale, diversi di marche giapponesi americane ecc... ma a livello di kat back nessuno guadagna più di 2 o 3 cv! abbiamo fatto diversi diametrie prove e alla fine è stato optato per il 60 completo che era quello che rimarcava la curva dello stock ed in alto guadagnava i soliti 3 cv come tutti i cat -back!il kit ss lo giudico ottimo dato che essendo omologato rende come gli altri non omologati,liberarlo di più non serve a nulla i cv non aumentano aumente solo il rimbombo all'interno dell'abitacolo.A fast ho proposto l'omologato leggermente aperto nei finali non per farlo andare di più,dato che è impossibile ma per venirgli in contro per ciò che riguarda il suo personale gusto in termini di sound,sarebbe ottimo se venisse in ss e potessimo rullare l'auto prima e dopo,se vuole sa dove sono ,così cidivertiamo un pò,ciao

[F4sT]

Mi stò muovendo per altre valide alternative Ma come detto dall'amico giovanni non saranno omologate queste alternative!


Comunque quoto il fatto che:"NESSUN CATBACK TI Dà DI + O DI - DI QUELLO CHE TI PUò DARE UN ALTRO DIPO O ALTRA MARCA..."


Forse padre pio faceva miracoli....AI TUNERS.. Lasciamogli l'onore di dare e ricevere in base a quello che producono!!

[ZON]

preciso che il kat -back s2000 è un sigor scarico molto grosso poco tappato e silenzioso,migliorarlo restando entro le specifiche di omologazione è pressochè impossibile,lasciando i due silenziatori ed il centrale nessuno ne mugen ne il padre eterno può ricavare più di qualche cavallo anche facendo parecchio rumore.In SS abbiamo rullato un kat back mugen,un artigianale, diversi di marche giapponesi americane ecc... ma a livello di kat back nessuno guadagna più di 2 o 3 cv! abbiamo fatto diversi diametrie prove e alla fine è stato optato per il 60 completo che era quello che rimarcava la curva dello stock ed in alto guadagnava i soliti 3 cv come tutti i cat -back!il kit ss lo giudico ottimo dato che essendo omologato rende come gli altri non omologati,liberarlo di più non serve a nulla i cv non aumentano aumente solo il rimbombo all'interno dell'abitacolo.A fast ho proposto l'omologato leggermente aperto nei finali non per farlo andare di più,dato che è impossibile ma per venirgli in contro per ciò che riguarda il suo personale gusto in termini di sound,sarebbe ottimo se venisse in ss e potessimo rullare l'auto prima e dopo,se vuole sa dove sono ,così cidivertiamo un pò,ciao

mi spiace Giova' ma catback che rendono piu di 3 cv su s2000 ce ne sono solamente che si tratta di roba race e non omologata..un 70 amuse o J's monotubo libera molto di piu di qualsisasi doppia uscita da 60 (che poi deve essere almeno 63 secondo me) te lo garantisco..gia col mio T1R diretto con test pipe al banco presi 5 cv. test prima /dopo

[F4sT]

Zon tacci tua....E ho detto tutto

[Engo]