sulla S2000 che è almeno euro3, ma penso anche su tutte le auto dall'euro 3 in poi, c'è una pompa dell'aria, che altro non è se non una ventola atta a sparare aria calda tramite un tubo, per i primi 60 secondi dall'accensione a macchina fredda, al catalizzatore, in modo da fargli raggiungere la temperatura e non inquinare
poi smette di funzionare e non serve ad una sega. Costo: 800€ 
Siccome un figlio di una spaccata in culo mi ha dato una pigna sul muso mentre ero parcheggiato e me l'ha rotta, vorrei sapere da voi, se rimuovendola, e facendo un oppourtuno by-pass di cavi cavetti e cavini per non far accendere la spia motore, la ecu vada lo stesso in recovery e tagli potenza, o in qualche maniera rompa le balle....
