Cinture a 3 punti?

smarmittinoficcatore

Secondo voi si possono mettere cinture a 3 o 4 punti sulla S con i sedili originali ?
Vanno tutte bene o ci vogliono dei modelli in particolare

Messaggio da **ZON** » domenica 23 luglio 2006, 16:08

scordalo con i sedili stock...

tempman · Messaggio da **tempman** » lunedì 21 agosto 2006, 22:57

ZON ha scritto:scordalo con i sedili stock...

ZON, dove le hai ancorate dietro?

roll-bar o saldate alla carrozza?

ciao!

Messaggio da **ZON** » domenica 27 agosto 2006, 13:56

io non le ho ancora montate ma si ancorano ai punti d'attacco delle OEM e sul rollbar

tempman · Messaggio da **tempman** » martedì 29 agosto 2006, 14:00

ZON ha scritto:io non le ho ancora montate ma si ancorano ai punti d'attacco delle OEM e sul rollbar

rieusciresti a postare qualche foto? ho provato a cercare un po' di doc ma non ho trovato molto, una barra la devi cmq saldare al rollbar di serie...

Messaggio da **ZON** » martedì 29 agosto 2006, 14:53

le mph340R le fanno per ancoraggi stock...

tempman

ZON ha scritto:le mph340R le fanno per ancoraggi stock...

le "R" sono un po' piu' corte, ma dentro la confezione ci sono i classici anelli... nulla di +

Messaggio da **ZON** » giovedì 31 agosto 2006, 10:26

infatti devi saldare gli anelli e i golfari agli attacchi stock ...

tempman

ZON ha scritto:infatti devi saldare gli anelli e i golfari agli attacchi stock ...

ok, quindi tagliare e/o spaccare la plasticaccia?

Messaggio da **ZON** » venerdì 1 settembre 2006, 13:06

yesse e chiamare il fabbro

tempman

ZON ha scritto:yesse e chiamare il fabbro

qualche indirizzo?

andre82

cioè dove vanno attaccate?
foto?

tempman

andre82 ha scritto:cioè dove vanno attaccate?
foto?

chi puo' fare questo lavoro a milano? l'ideale sarebbe trovare qualcuno che l'ha già fatto...

Aremberg

ZON ha scritto:scordalo con i sedili stock...

Attacchi posteriori al telaio (vedi foto), bulloni da 10mm con rondella piana da 30mm di rinforzo e rondella "tagliata" anti svitamento dietro, attacchi laterali uno sul bullone della clip cintura stock attaccato al sedile, l'altro sul bullone della cintura stock al telaio.
Il passaggio sul sedile si fa smontando la retina nel poggiatesta (4 viti), e rimontandola dopo aver fatto passare le cinture. La retina in realtà è un telaietto che incorpora le asole x le clip della scocca argentata, ed è piuttosto lasco dunque le cinture riescono a scorrere decentemente. Il passaggio rimane un pochino alto, ad altezza collo per uno come me alto 1,80(foto), però bisogna contare che vengono utilizzate per 25-30 minuti alla volta durante il turno di guida in pista, quindi penso più che sopportabili!
Durante la guida di tutti i giorni, si girano dietro al sedile e non si vedono nemmeno

Ad essere proprio malati, si potrebbe fare una "pezza" di stoffa o di pelle per coprire la porzione di telaio a vista, ma coi sedili in posizione non si vede niente.
Tempo necessario all'operazione: una domenica pomeriggio

Se avete bisogno di altri dettagli, chiedete!