Qualcuno ha provato la pressione ai pistoni?

10000giri

Salve!
La prossima settimana con un amico vado a vedere un s2000 del 2002 perchè la vuole comprare, e pensavamo di fare la prova della pressione ( o compressione) ai pistoni (visto che ho lo strumento) per vedere in che condizioni si trova il motore.
Purtroppo non so quale sia il risultato che mi devo aspettare da questo motore, quindi se per caso qualcuno copnosce o sa dove posso trovare questo dato mi farebbe un gran favore se me lo passa.
Grazie!

smarmittinoficcatore

il rapporto di compressione è di 11.0
ma occhio perchè solitamente gli strumenti di lettura non danno il rapporto di compressione ma un valore che non c'entra nella con quest'ultimo
l'importante è che tutti e 4 i cilindri diano un valore pressoche' simile se non addirittura uguale

10000giri

smarmittinoficcatore ha scritto:il rapporto di compressione è di 11.0
ma occhio perchè solitamente gli strumenti di lettura non danno il rapporto di compressione ma un valore che non c'entra nella con quest'ultimo
l'importante è che tutti e 4 i cilindri diano un valore pressoche' simile se non addirittura uguale

Infti è proprio il dato dello strumento che cercavo!
Immaginavo che fosse difficilissimo che qualcuno lo conoscesse, ma ti ringrazzio comunque!

Colgo l'occasione per chiedere un'altra cosa:
Avevo sentito dire che dopo la messa in produzione dell'auto, erano state fatte dele modifiche perchè con le nostre benzine con pochi ottani il motore scalvava troppo, e le versioni successive alla modifica avevano meno cavalli.
E' una cosa vera ? e se ci sono diverse versioni di motore, come si può sapere? Da che hanno sono state fatte le modifiche?

Splinter · Messaggio da **Splinter** » giovedì 27 luglio 2006, 12:44

Sì avevo sentito anche io una cosa simile. So che dal MY 02 (quello con lunotto in vetro per intenderci) la centralina ha una mappatura leggermente diversa, oltre che avere il cat un pelo più "strozzato" per via delle norme anti-inquinamento. Credo sia solo questo il motivo di qualche cv in meno...

Attendi comunque le risposte degli espertoni

Ciao

Messaggio da **eTiLiKo** » giovedì 27 luglio 2006, 16:15

Psychichi

Splinter ha scritto:Sì avevo sentito anche io una cosa simile. So che dal MY 02 (quello con lunotto in vetro per intenderci) la centralina ha una mappatura leggermente diversa, oltre che avere il cat un pelo più "strozzato" per via delle norme anti-inquinamento. Credo sia solo questo il motivo di qualche cv in meno...

Attendi comunque le risposte degli espertoni

Ciao

CIao, le uniche differenze a livello motoristico tra la serie my 99-01 e le my02-03 sono esclusivamente negli alberi a camme..

My99-01 le cammes sono hanno piu alzata
My02-06 le cammes sono piu "normali".

Il catalizzatore è differente solo per le versioni USDM

La nuova mappatura elettronica si trova solo dalle my04-06.

Ciaooo

Splinter · Messaggio da **Splinter** » giovedì 27 luglio 2006, 18:48

Psychichi ha scritto:

CIao, le uniche differenze a livello motoristico tra la serie my 99-01 e le my02-03 sono esclusivamente negli alberi a camme..

My99-01 le cammes sono hanno piu alzata
My02-06 le cammes sono piu "normali".

Il catalizzatore è differente solo per le versioni USDM

La nuova mappatura elettronica si trova solo dalle my04-06.

Ciaooo

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