S2000 2200 cc SOLO PER GLI STATES? ( 1

Messaggio da **void** » lunedì 15 dicembre 2003, 8:24

la prima s2k (qella con le camme serie e la frizione di burro) era quasi a 240.

comunque io prima di dire che la 2200 e' davvero a 240 aspetterei qualche altra conferma... anche in usa spesso sparano potenze fuori da ogni grazia di dio. :)

F&M (frustrati e mestruati)Edited by: void at: 15/12/03 8:25

HDriver · Messaggio da **HDriver** » lunedì 15 dicembre 2003, 9:43

Quote:c'abbiamo provato a fare un motore da 9000 giri, ma se rompeva....lo dovemo fa' meno spinto"....

tipico accento japponese!!

Ma alla fine le novità della nuova S2000 risiedono solo nell'estetica.

E' inutile che vi mettiate a parlare di sto motore da 2.200, appurato che non ci sarà da noi.

Speriamo non sia solo un aggiornamento estetico, anche se me sa...

Mistostretto

boh venga come venga, da amante dei motori motociclistici a 2T, spero il motore rimanga cosi', poco sotto e taanto sopra.

che siano 220, 240 o 250.

mi piace quel 'mood' nervoso

eTiLiKo81

Quote:la prima s2k (qella con le camme serie e la frizione di burro) era quasi a 240.

comunque io prima di dire che la 2200 e' davvero a 240 aspetterei qualche altra conferma... anche in usa spesso sparano potenze fuori da ogni grazia di dio. :)

Si...le prime erano sui 235...e di burro era il motore tutto!!!

Cmq ora come ora se la compri nuova che te tocca???Il "225"cv......

La potenza di 243cv a cui faccio riferimento del 2200 è quella rilevata da "Temple of VTEC" con uno di quei banchi Dynapack a presa diretta!!!!!!

La merda sempre in Italia.....sempre.....

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Messaggio da **Engo** » lunedì 15 dicembre 2003, 13:56

bhe pero'..

tutti dicono che il motore prodotto prima del 6-2002 era fragilissimo...

io sulla mia ex s2000 acquistata in ottobre 1999 (una delle primissime consegnate) non ho mai avuto nessun minimo problema... ok a parte il capottamento...

per un bell annetto e mezzo sono riuscito a non distruggerla e quindi di km ne ho fatti.. mai avuto problemi di sorta..bho..(ovviamente feci i 3 richiami)..

vabbhe magari sono fortunato..

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Messaggio da **Celima** » lunedì 15 dicembre 2003, 18:08

"e quindi di km ne ho fatti.. mai avuto problemi di sorta..bho..(ovviamente feci i 3 richiami).."

ovviamente...ovviamente.....

hai mai pensato che essendo TU un cancello (paracarro)...la tua S fosse un po sottousata???????

Un piccolo missile terra-aria

Messaggio da **Celima** » lunedì 15 dicembre 2003, 18:11

per la cronaca.....

con la mia nel 2002 ho fuso (km 30.000)

ora a fine 2003 con 30.000 km fatti con il motore nuovo.... devo cambiare le fascie al 4 cilindro...per usura.....

FANCULO honda....

però mi piace lo stesso....quella sensazione quando passi i 9000....

Un piccolo missile terra-aria

Messaggio da **Engo** » lunedì 15 dicembre 2003, 18:13

ti odio!

dai, le mie tiratine da fermone le facevo..

P.S. ti odio!

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SognoDaBAR

Avevo gia' fatto la scorta.. op op op

SognoDaBAR

Celima, la tua regolarita' nel disfare i motori ha qualcosa di preoccupante

Messaggio da **Celima** » lunedì 15 dicembre 2003, 18:23

sono un MITO.....

in effetti l'ho sempre scannata..... comunque un po di burro, se scanni, i motori S lo sono....

Un piccolo missile terra-aria

HDriver · Messaggio da **HDriver** » lunedì 15 dicembre 2003, 21:07

Quote:comunque un po di burro, se scanni, i motori S lo sono....

"io sulla mia ex s2000 acquistata in ottobre 1999 (una delle primissime consegnate) non ho mai avuto nessun minimo problema... ok a parte il capottamento..."

non sembra Evo?

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Vai Ilda, falli neri!

Messaggio da **Engo** » mercoledì 17 dicembre 2003, 16:57

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